RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland)

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) is de uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Economische Zaken, specifiek gericht op ondernemers-ondersteuning: subsidies, innovatie-regelingen, internationale handel, en duurzaamheidsbeleid. Naast eigen taken fungeert RVO ook als “loket” voor verschillende ministerie-regelingen.

Voor de ERE-sector is RVO niet primair betrokken; dat is NEa. Maar op aangrenzende dossiers is RVO wel actief:

• ISDE-subsidie (Investeringssubsidie Duurzame Energie en Energiebesparing): stimuleringssubsidie voor onder meer zonneboilers, warmtepompen en zakelijke laadinfra. Voor particuliere laadpalen is ISDE niet beschikbaar; wel voor VvE’s en MKB in sommige jaren.
• MIA/Vamil: Milieu-Investeringsaftrek en Vervroegde afschrijving milieu-investeringen, toepasbaar op zakelijke laadinfra onder voorwaarden.
• DEI+ en andere innovatie-programma’s: relevant voor fabrikanten van nieuwe MID-laadpalen en smart-charging-technologieën.
• Nationaal Laadinfra Programma: RVO beheert onderdelen van NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur) in samenwerking met provincies en gemeenten.

Voor consumenten met thuislaadpaal en ERE-ambitie heeft RVO geen directe rol. Voor MKB-ondernemers is het de moeite waard RVO te checken op:

• Actuele ISDE-voorwaarden voor zakelijke laadinfra (wisselt per jaar).
• Subsidies voor PV + laadpaal-combinaties (2026-2027 aflopend onder salderingsregeling-einde).
• Innovatie-regelingen voor wagenpark-elektrificatie.

Belangrijk om niet te verwarren met NEa: RVO stimuleert, NEa handhaaft. RVO keert subsidies uit; NEa controleert of reducties daadwerkelijk gehaald worden.

Grensgevallen: bij zware wagenpark-installaties (logistiek, bus) speelt RVO sturend (subsidie), NEa controlerend (ERE-boekhouding), en Belastingdienst fiscaal. Drie autoriteiten naast elkaar.

Veelvoorkomend misverstand: “RVO regelt ERE.” Nee. RVO heeft geen rol in ERE-uitgifte of -handel. NEa wel.

Zie ook: nea, belastingdienst, wet-milieubeheer.