Den Hartog Charging

Den Hartog Charging B.V. is onderdeel van Den Hartog-groep, een Nederlandse brandstof- en energiedistributeur met decennia geschiedenis in olie, gas en zware-transport-brandstoffen. De Charging-divisie richt zich op EV-laadinfrastructuur voor wagenparken en zwaar transport (vrachtwagens, bussen) en is per 2026 NEa-geregistreerd voor ERE-inboeking.

Commerciële kernpunten

• Commissie25% jaar 1 → 20% jaar 3 → 15% jaar 5.
• Vaste vergoeding€1.500 ex BTW installatieminimum.
• Netto-uitkering€0,075–€0,085/kWh (indicatief).
• Uitkeringsfrequentiejaarlijks.
• Vastperiode1 jaar (NEa-minimum).
• BTWzakelijk, ex BTW.
• Segment-focuswagenparken, MKB, alleen B2B.

Unieke positie

• Enige inboekdienstverlener met eigen publiek laadnetwerk voor zwaar transport. Laadpunten voor vrachtwagens en bussen op snelweg-locaties. Integrale propositie voor logistieke ondernemers.
• HBE→ERE-ervaring. Lange historie in HBE-inboeking (biobrandstof-kant), waardoor de backoffice al voldoet aan compliance-eisen.
• Niet op particulieren gericht. Geen retail-flow op de site. Contact via accountmanagers; minimumschaal is fors.

Voor consumenten is Den Hartog in principe niet de juiste keuze: te hoog installatieminimum (€1.500), geen gebruiksvriendelijke interface voor particulieren, enkel jaarlijkse uitbetaling. Voor zakelijke partijen met een wagenpark van bijvoorbeeld 20+ voertuigen en eigen depot-laadinfra is het wel serieus te overwegen.

Strategische voordelen

• Financieel stevig. Onderdeel van grote moederorganisatie; faillissement-risico beperkt.
• Wagenpark-specifieke kenmerken: beheer van meerdere voertuigen, depot-laadbeleid, publieke wegen-integratie.
• Focus op lange relaties. 5-jaar commissiedaling is aantrekkelijk voor langjarige wagenpark-partnerschappen.

Zwakke punten

• Niet transparant qua transparantie-niveau (gedeeltelijk).
• Geen publieke hardware-lijst.
• Initieel erg duur: eerste jaar 25% + €1.500 maakt het kostendekkend krijgen lastig.

Den Hartog is relevant voor wagenpark- en MKB-contexten; voor particuliere thuisladers speelt het bedrijf geen rol.