Woordenlijst · Marktpartij

Den Hartog Charging

Den Hartog Charging B.V. is een NEa-geregistreerde inboekdienstverlener voor wagenparken en zwaar transport. Van oudsher fossiele-brandstoffendistributeur; runt ook een landelijk openbaar laadnetwerk voor zwaar transport. B2B-only, niet gericht op particulieren.

Den Hartog Charging B.V. is onderdeel van Den Hartog-groep, een Nederlandse brandstof- en energiedistributeur met decennia geschiedenis in olie, gas en zware-transport-brandstoffen. De Charging-divisie richt zich op EV-laadinfrastructuur voor wagenparken en zwaar transport (vrachtwagens, bussen) en is per 2026 NEa-geregistreerd voor ERE-inboeking.

Commerciële kernpunten:

  • Commissie: 25% jaar 1 → 20% jaar 3 → 15% jaar 5.
  • Vaste vergoeding: €1.500 ex BTW installatieminimum.
  • Netto-uitkering: €0,075–€0,085/kWh (indicatief).
  • Uitkeringsfrequentie: jaarlijks.
  • Vastperiode: 1 jaar (NEa-minimum).
  • BTW: zakelijk, ex BTW.
  • Segment-focus: wagenparken, MKB, alleen B2B.

Unieke positie:

  • Enige inboekdienstverlener met eigen publiek laadnetwerk voor zwaar transport. Laadpunten voor vrachtwagens en bussen op snelweg-locaties. Integrale propositie voor logistieke ondernemers.
  • HBE→ERE-ervaring. Lange historie in HBE-inboeking (biobrandstof-kant), waardoor de backoffice al voldoet aan compliance-eisen.
  • Niet op particulieren gericht. Geen retail-flow op de site. Contact via accountmanagers; minimumschaal is fors.

Voor consumenten is Den Hartog in principe niet de juiste keuze: te hoog installatieminimum (€1.500), geen gebruiksvriendelijke interface voor particulieren, enkel jaarlijkse uitbetaling. Voor zakelijke partijen met een wagenpark van bijvoorbeeld 20+ voertuigen en eigen depot-laadinfra is het wel serieus te overwegen.

Strategische voordelen:

  • Financieel stevig. Onderdeel van grote moederorganisatie; faillissement-risico beperkt.
  • Wagenpark-specifieke kenmerken: beheer van meerdere voertuigen, depot-laadbeleid, publieke wegen-integratie.
  • Focus op lange relaties. 5-jaar commissiedaling is aantrekkelijk voor langjarige wagenpark-partnerschappen.

Zwakke punten:

  • Niet transparant qua transparantie-niveau (gedeeltelijk).
  • Geen publieke hardware-lijst.
  • Initieel erg duur: eerste jaar 25% + €1.500 maakt het kostendekkend krijgen lastig.

Voor erecentrum.nl: opname in wagenpark/MKB-contexten is redactioneel. Voor vergelijkingen voor particulieren hoort Den Hartog niet thuis.

Veelvoorkomend misverstand: “Den Hartog is een tankstation.” De groep exploiteert diverse energiediensten, niet alleen pompen. De Charging-divisie is onderdeel van een strategische transitie richting emissievrije logistiek.

Zie ook: inboekdienstverlener, hbe-certificaat.