In Nederland wordt elektriciteit van de netbeheerder geleverd in een, twee of drie fasen op 230V per fase. Vrijwel alle appartementen en veel vooroorlogse rijtjeshuizen hebben 1-fase (25A of 35A, max 5,75 of 8 kW totaal vermogen voor het hele huis). Nieuwbouw sinds circa 2010 heeft standaard 3-fase (25A of 35A per fase, max 17 tot 25 kW totaal).
Voor laden:
- 1-fase, 16A: max 3,7 kW laadvermogen, ~18 uur voor een volle EV-accu van 60 kWh.
- 1-fase, 32A: max 7,4 kW, ~9 uur.
- 3-fase, 16A: max 11 kW, ~6 uur.
- 3-fase, 32A: max 22 kW, ~3 uur.
Dit bepaalt niet direct hoeveel kWh per jaar je laadt (dat hangt af van hoeveel je rijdt), maar het bepaalt wel of je in staat bent om dalurige stroom optimaal te benutten en dagelijkse km’s af te dekken.
Voor ERE is fase-configuratie niet regelgevend; zowel 1-fase als 3-fase laadpalen kunnen MID-conform zijn. Wel praktisch: sommige populaire hardware-modellen zijn fase-specifiek. Ohme Home Pro MID is alleen 1-fase (7,4 kW max). Tesla Wall Connector MID NL alleen 3-fase (22 kW).
Netverzwaring van 1-fase naar 3-fase kost circa €2.000–€4.000 bij de netbeheerder, plus €500–€1.500 aan groepenkast-aanpassing. Voor EV-eigenaren die nog 1-fase zitten wordt dit steeds meer geadviseerd: niet voor ERE-opbrengst specifiek, maar voor laadcomfort en toekomstbestendigheid.
Veelvoorkomend misverstand: “3-fase = meer ERE.” Alleen indirect. 3-fase laat je sneller laden, maar de ERE is per kWh. Dus als je toch maar 2.500 kWh/jaar laadt, maakt fase-aantal geen uit.
Zie ook: 11kw-22kw, load-balancing, laadpaal.
- https://www.elaad.nl/ · geraadpleegd
- https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadpalen · geraadpleegd