Type 2 connector (Mennekes)

De type-2-connector is sinds 2014 de EU-verplichte standaard voor nieuwe AC-laadstations voor elektrische voertuigen. Genormeerd onder IEC 62196-2, ondersteunt single-phase (tot 7,4 kW) of drie-phase (tot 22 kW). Het ontwerp komt van Mennekes Elektrotechnik (Kirchhundem, DE); vandaar de populaire naam “Mennekes-stekker”.

Eigenschappen:

• 7 pinnen: 3 fasen (L1/L2/L3), nul (N), aarde (PE), en twee pilot-signalen (CP voor controle, PP voor detectie)
• Stevig design, tegen duizenden insteek-cycli bestand
• Ondersteunt locking-mechanisme (de stekker zit vast aan de paal tijdens laden)
• Compatibel met vrijwel elk modern EV (sommige Japanse modellen hadden historisch J1772 type 1, maar zijn aangepast voor de EU-markt)

Voor Nederlandse thuislaadpalen zijn er twee fysieke varianten:

• Socket (stopcontact): je moet eigen kabel meenemen; typisch bij publieke palen.
• Geïntegreerde kabel: vaste kabel (typisch 5–7,5 meter) hangt aan de paal; typisch bij thuislaadpalen.

Tesla gebruikte historisch een proprietary connector maar is sinds 2019 op de EU-markt ook type 2 (Tesla Model 3/Y/S/X Europa-variant). Voor DC-snelladen komt daar CCS Combo 2 op (type 2 + twee extra DC-pinnen): relevant voor snelladen, niet voor thuis.

Voor ERE maakt connector-type geen verschil; zowel socket-laadpalen als kabel-laadpalen zijn MID-compatibel mits de hardware de meter ondersteunt.

Veelvoorkomend misverstand: “type 2” = “EU-stekker”. Ruw waar, maar type 1 (J1772) en Schuko-stekkers (230V huishoud) komen óók nog voor in oudere situaties of voor trage mobiele laders. Voor ERE-laadpalen altijd type 2.

Zie ook: laadpaal, ac-vs-dc-laadpaal, ccs.